宁波轨道交通3号线一期工程开通试运营

来源:中国铁道建筑报 作者:陈骞 何杰  时间:2019-07-04 【字体:

6月30日上午,一列象征丰收、繁荣的“金穗黄”地铁列车从宁波轨道交通3号线大通桥站驶出。这标志着历时近5年建设,由中铁十一局、中铁十四局、中铁十六局参建的宁波轨道交通3号线一期工程正式通车试运营,宁波轨道交通进入多线运营时代。

作为宁波轨道交通第二轮建设规划首条开通线路,全长16.73公里,设站15座,均为地下车站。

在首南(姜山)车辆段施工中,中铁十一局调集管理和技术精英,成立热滑试验保障组,严格遵循设计方案和规范施工,严控安全责任风险,优质、安全、高效地完成检修库、综合楼、混合变电所等14个单体建筑施工,为3号线如期开通及地铁正常运营调度提供了有力保障。

由中铁十四局承建的仇毕站为明挖地下4层岛式车站,深达29.69米,是目前宁波轨道交通中最深的车站,地下软土层厚、地质条件差,安全风险高。该集团积极开展海相沉积软土流变、深厚软土地铁车站深基坑变形控制等课题研究,克服深基坑施工风险高、场地狭小等不利因素,保证了安全施工。

中铁十六局施工的南部商务区站全长484.6米,是3号线一期工程中最长的车站,也是全线控制性工程。该站周边环境复杂、技术难点多,受泰康中路交通导改及横跨中段基坑的10千伏电缆制约严重。为此,他们多次组织专家论证和方案优化,攻克了高压电缆施工“拦路虎”,提前1个月完成车站封顶任务。

作为贯穿宁波南北的交通大动脉,轨道交通3号线1期开通试运营,对于改善宁波城区南北交通、推进区域城市化具有重要意义。